Neues Gleis für Neckelrath: vom Märklin K-Gleis zu Tillig Elite

Wer unsere H0-Modulanlage auf Ausstellungen schon länger kennt, wird es vielleicht bemerkt haben: Der Bahnhof Neckelrath sieht heute deutlich ruhiger und vorbildgerechter aus als früher. Der Grund ist ein großes Umbauprojekt aus dem Jahr 2020: Wir haben die Gleise und Weichen im Bahnhof ausgetauscht – vom Märklin K-Gleis auf das Tillig Elite Gleis.

Dabei sind nicht nur neue Schienen ins Bahnhofsmodul gekommen, sondern auch viele kleine Details, die man erst auf den zweiten Blick entdeckt.

Warum ein neues Gleis?

Angefangen haben wir beim Bau der Modulanlage mit dem Märklin K-Gleis, weil darauf sowohl Zwei- als auch Dreileiterfahrzeuge fahren können. Mit der Zeit kamen aber technische Schwierigkeiten dazu, und auch unsere Ansprüche an das Aussehen sind gestiegen. Deshalb haben wir uns entschieden, auf das Tillig Elite Gleis umzusteigen und den Dreileiterbetrieb damit aufzugeben.

Schlanke Weichen und eine saubere Gleislage

Mit dem neuen Gleissystem konnten wir den Bahnhof mit relativ schlanken Weichen neu aufbauen. Die Weichenstraßen wirken dadurch viel gestreckter und vorbildnäher. Auch die Gleislage insgesamt ist deutlich ordentlicher als vorher mit dem K-Gleis.

Filigrane Weichenlaternen und Antriebe von Weinert

Ein echter Hingucker sind die Weichenlaternen und Antriebe von Weinert. Sie sind sehr filigran und bilden die Stelltechnik einer Vorbildweiche nach. In jeden Antrieb ist ein Servo eingebaut, mit dem sich die Weiche sehr sauber stellen lässt. Zusammen mit dem Kabelkanal zwischen den Gleisen entsteht so das typische Bild eines Bahnhofs, in dem es neben den Gleisen eine Menge zu entdecken gibt.

Signale auf Wattenscheider Schächten

Bei den Signalen haben wir vorausgedacht: Sie stehen auf Wattenscheider Schächten. Dadurch sitzen die Signale nicht fest in der Anlage, sondern lassen sich bei Bedarf herausnehmen und austauschen. Sollten wir uns irgendwann für ein anderes Signalsystem entscheiden, müssen wir also nicht wieder das ganze Modul aufreißen.

Schotter und Feinschliff

Nach dem Verlegen kamen das Einschottern und die Details an die Reihe – vom Schotterbett auf den Streckenmodulen bis zum Prellbock am Stumpfgleis. Ganz fertig ist eine Modulanlage natürlich nie, aber der Bahnhof Neckelrath hat mit dem neuen Gleis einen großen Schritt nach vorn gemacht.

Mehr über unsere Modulanlage erfahrt ihr auf der Seite H0 Modulanlage. Und wer selbst gern an Gleisen, Weichen und Signalen tüftelt: Schau einfach dienstags bei uns vorbei.